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物流致富启示录：钱不在多，车一定要好
王老板五十岁上下的样子，皮肤还是我们初次相遇的样子黄皮肤偏红，不过饱经风雨的人应该都是这种颜色，一如罗中立教授创作的《父亲》那样，只是王老板要年轻许多。王老板2012年来到重庆保税区，没有资本的情况下，最开始接点配货业务，当个纯粹的中间商。2016年，他牢牢抓
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司机兼老板 杨总解锁豪沃NX子母车煤炭运输财富新密码
煤炭运输行业对于重卡用户来说并不陌生，而如何令这一传统运输行业焕发新的生机对于用户来说却有着不小的挑战。河北石家庄的杨东星通过一台豪沃NX子母车诠释了他的煤炭运输新思路。子母车 经济效益新体验来自河北石家庄的杨总，从一个卡车司机到现如今的车队老板，目前共拥有4
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上汽红岩“真爱粉” 内蒙古货运老炮与杰狮C6自卸车的故事
“真爱粉”是什么？是初见时的一见钟情，更是一同成长后的日久生情。今年，迎着政策的东风，来自内蒙古佳顺物流有限公司的运营负责人苏军因公司业务拓展引入了上汽红岩杰狮C6国六自卸车。从3月份第一次购入10辆，再到5月份复购20辆，苏军对杰狮C6自卸车的工况表现非常欣
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百公里29.3L，乘龙H7智享版520跑出长途绿通新纪录！
今年受疫情频发与高油价的双重打击，给许多绿通司机造成了很大的运营困扰，不仅货源不稳，而且收益普遍降低。穷则思变，河北邢台的老司机王师傅凭借多年跑绿通经验给出了解忧妙计，换一辆既又大马力，又能省油的货车，是逆市制胜的关键所在。在历时一个月多方咨询、各大品牌各种车
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瑞沃金刚王（两轴极限大黄牌）——二十年老司机的坚定选择
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百城“精灵”故事NO.5丨智蓝精灵续航无压力！郑州李师傅“油转电”新体验
“现在油价太贵了,怎么算都是电车省钱。智蓝精灵续航长、空间大,外观大气,当时车展宣传的时候一眼就相中了,毫不犹豫‘油转电’!”43岁的李师傅每天都要在郑州四通八达的公路网开着智蓝精灵跑上四、五百公里。对于运输个体户来说,拉货的品类繁杂丰富,因此用车最需要考虑的
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氢潮涌动，福田当先
氢能产业爆发的大潮，正在“双碳”目标下的新能源汽车赛道，加速涌动。9月17日，素有能源领域 “国家级专业论坛活动”之称的“2022全球能源转型高层论坛”，在北京未来科学城“能源谷”召开。论坛上，除了来自政府和行业、学界的领导和专家，福田汽车作为商用车新能源赛道
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马师傅和他的好伙伴：始于颜值，忠于品质，更爱汕德卡C9H的节油！
一辆性能出众的卡车对于卡友来说，无疑是运输路上最值得信赖的伙伴。今年年初，江苏卡友马师傅为了提升运营收益，打算换一辆更节油、更舒适、更高效的车辆。有一次，马师傅听到一位开汕德卡C7H的朋友大赞车辆的节油性能，他便对汕德卡产生了浓厚的兴趣。今年3月，由汕德卡C7
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1号信赖 90后货运小哥：江淮1卡骏铃一年赚回车钱！
“任何一件事情，只要肯用心去做，一定能做出成绩。跑货运其实也是一样，只要你肯用心，财富就会离你越来越近。”90后卡哥张强如是说道。张强是河南洛阳人，也是江淮1卡骏铃的用户，21岁的时候就进入物流运输行业了，从事物流行业已经十来年了，运输经验非常丰富。从小与轻卡
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合规多赚动力强 豪沃NX子母车为兄弟俩带来高收入
都说打虎亲兄弟，上阵父子兵，在物流运输行业，父子兄弟并肩上阵开同一辆卡车非常常见，来自河北辛集市的张立军、张立圈兄弟俩就是典型的兄弟车运输，不过最近，二人换了个模式—子母车运输，这种特殊的运输方式是这两年才兴起的，兄弟俩适应得怎么样，让我们一起走进他们的运输之
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