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油耗5.14L/百公里！江淮星锐车主马松：这车开着“得劲”
世上湖山，天下常熟。常熟因 “土壤膏沃，岁无水旱之灾”得名，作为苏州的重要板块，它是苏南模式的重要起源地之一，也是GDP超2000亿元、中国大陆经济最强县级市之一。带着与生俱来的创新基因和低调做事的实干精神，常熟在高质量发展跑道上先人一步、快人一拍、胜人一筹，
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月入60000元 豪沃NX子母车成为煤炭运输“神器”的秘诀
9月16日一大早，陕西榆林。来自山西的耿师傅和李师傅驾驶着豪沃NX子母车，总共装载约70吨的煤炭，正一前一后前往山东。“我们昨天晚上从石家庄空载到的榆林，今天白天满载前往山东，一趟下来需要2-3天，我们两个人一个月跑十趟，辛苦是辛苦点，但子母车挣得明显比一个车
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两轴通过性+三轴承载力 瑞沃金刚炮6×2悬浮桥闯进许立平的心坎里
又到一年国庆日，今年是祖国成立的第73周年了。73年岁月嗖忽而过，祖国已经大变样，平坦道路纵横交错、百米高楼拔地而起、绿地公园丛丛，基础建设的愈加完善，让人民的生活越来越便捷、越来越幸福。在这场幸福的建设中，千千万万的卡友和工程车挑起了工程运输的大梁，而许立平
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福田瑞沃轻量化8x2工程车——钢管运输老司机二十年王牌之选
钢管运输是一项极其危险的工作，许多驾驶员都避而远之，运输行业中也流传着这样一句俗话“穷死不拉管，饿死不拉卷”，可想而知其危险程度。而来自吉林延边的李明杰却兢兢业业跑了20多年的钢管运输，从没出现过事故，那他有什么秘诀呢？让我们一起来了解一下。01 稳
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金饭碗首位用户：选江淮1卡骏铃金饭碗为家人谋幸福
在外漂泊的人无论走得多远总会惦记家乡，总想回到家乡。就像朱信林，在上海打拼10年，今年终于回到了家乡安徽合肥。朱老板说：“在外漂泊不容易，但是为了生活奔波，即使大环境恶劣，也要努力地拼搏，总要多一些尝试。”趁年轻多奋斗，转行物流业跑运输多一些尝试，是向上奋斗的
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乘龙H7陆航版油耗能有多低？听听节油冠军怎么说！
最近，“油你做主 省者为王”——乘龙节油达人征集活动圆满落幕。来自河北的车主张先生以百公里综合油耗26L的成绩获得了乘龙H7陆航版的节油冠军，刷新这款车的低油耗纪录！从众多参赛者中脱颖而出，张先生到底有怎样的节油秘诀？一起来听听吧！动力配比好，油耗超低说起油耗
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1号信赖 选江淮1卡帅铃 成一翻事业 赴幸福生活
世界人来人往，只有分得开的人，没有分得开的爱。孩子是人生最美好的礼物，陪伴是孩子最珍贵的回忆。对常年外出打拼的杨师傅来说，和孩子的共同时光一直以来是一种奢侈，多年的建筑工人经历，让他与孩子聚少离多。每逢跟孩子视频，那声稚嫩的“爸爸，我想你啦。”都会让杨师傅内心
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久经冷链沙场的曹继进，驾黄河，行中国
满载冷冻品的黄河X7从济南出发，只要40多个小时便可以到乌鲁木齐！？ 济南横澜冷藏物流有限公司的创始人曹继进便是实现了这场极速之旅的车主。冷链运输，分秒必争也许是从事冷链运输多年养成的职业习惯，曹总的举手投足间透露的全都是干练，每一位冷链运输大咖都是
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独闯上海开创事业，乘龙品牌成为刘老板的财富密码
阿基米德说：“给我一个支点，我就可以撬动地球”。如今，货运市场竞争激烈，想要成功不仅需要个人的努力，还需要外部的机遇，而两者之间更重要的是，要有一个有力的支点，撬动起物流运输这门生意。5年来，来自上海某物流公司的刘老板，成功抓住了市场机遇，并以乘龙M3大单桥为
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商超行业老板：依维柯欧胜我的首选车型
近几年，受疫情等因素影响，居家囤货成为了各大城市居民的生活常态。一方面，消费习惯的改变给商超、便利店等零售企业运营带来了不小的压力，另一方面，如何在为周边居民日常生活物资提供保障的同时，也能为自身创造稳定的收益，是摆在诸多零售企业面前的共同课题。郑高华：好搭档
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