第一物流全媒体-现代物流报10月12日讯（微信：cn156news）
《现代物流报·汽车周刊》授权第一物流网首发
翻开2016年卡车销售数据，与重卡、中卡及微卡相比，轻卡销量前8月仍未实现正增长，这不禁让人担心，年底前其是否能出现回暖态势。
但更令人担心的是，身处市场一线的轻卡经销商，日子到底有多难过，恐怕不是一两句话可以说清。
不过商场如战场，再惨烈的战争中都有获胜的一方，不够景气的轻卡市场同样有着一些“潇洒过活”的品牌，他们的不俗成绩也可从经销商身上反映一二。
今天，我们就来瞧瞧这样一家轻卡经销商和它所经营的轻卡品牌，且看他们在高端轻卡聚集地的深圳和广州，如何做到逆势增长、风生水起。
在充满奇幻色彩的武侠世界，无论金庸笔下的乔峰、杨过、令狐冲，亦或古龙笔下的陆小凤、李寻欢、楚留香，无不练就一身令江湖同道皆竖大拇指的好功夫。
而在现实中的轻卡市场上，练就这样一身好功夫自然不易，特别是对一个刚刚诞生不不过五六年的新晋品牌，如无独家秘笈，是很难快速立足深圳等高端市场的。
所以，当中国重汽这家过往在重卡市场引领风骚的企业杀入轻卡江湖，然后又在“跌跌不休”的市场态势下实现逆袭后，我们不能不去探问它的背后有何缘由。
日前，现代物流报记者在深圳见证了中国重汽全国最大豪沃轻卡4S店的开业，也从活动现场找寻到了中国重汽能够上演佳绩的重要原因之一，即康明斯助力。
撕开深圳市场的口子
一颗好心脏帮了大忙
9月26日10点10分，中国重汽广州市安重汽车销售服务有限公司开业仪式隆重举行，取的是“十全十美”之意。当然，作为中国重汽在广州唯一一家豪沃轻卡4S店，该店还是前者在全国地区目前为止规模最大的豪沃轻卡4S店。
之所以敢在轻卡市场仍然低迷的当下，不惜重金大笔投入成立新店，中国重汽定然有着自己的盘算，经销商自身也定有着信心来源。而这，或可从豪沃轻卡上市以来的杰出表现及这家新店的兄弟公司——深圳安南重汽销售公司开始讲起。
2011年年底，中国重汽筹备已久的豪沃轻卡上市，瞄准中高端市场。彼时，大家更多看到的是，经历了2010年市场井喷的激励后，重汽这次也是坐不住了，开始了新的征程。但殊不知，这只是重汽布局轻卡业务的开始而已，妙招还在后面。
2014年，中国重汽与康明斯的另一合作结晶——配装康明斯ISF系列发动机的统帅高端轻卡上市。这一次，在广州等高端轻卡的重要市场上，恰逢黄标车更新和国四排放标准升级来袭，豪沃统帅一经推出便深受市场欢迎。
时至今日，轻卡市场最近两年一路走来跌跌撞撞，但豪沃轻卡却越走越顺，风头正劲，其中无疑是和搭载康明斯动力的统帅轻卡在高端市场上“春风得意”有关。据统计，今年1-8月，重汽轻卡排名行业第七，同比增长居然高达2成以上。
豪沃轻卡能在短期内迅速攻占深圳、广州这样的核心城市，也离不开经销商的给力。此番成立的新4S店——广州安重还有一家兄弟公司，即在前年10月成立的深圳安南，战力可谓十分了得，现已成为重汽豪沃轻卡经销商中的全国销售冠军。
据深圳安南常务副总姜健介绍，年初至今，深圳安南和广州安重迄今销量合计突破了800辆，年内完成1000辆已无悬念。而去年全年，深圳安南虽然销量突出，但当时的成绩也不过400辆上下，可如今却注定要翻番了。
谈及深圳安南的好业绩以及广州安重的好前景，姜健给出了他的解读。一方面，中国重汽知名度高，从重卡转做轻卡，带来的不仅是人们的强认知，还有强信心：大家都会理所当然认为，做好重卡不容易，延展来做轻卡的重汽也是差不了！
另一方面，中国重汽能在珠三角等经济发达地区“出人头地”，也是一个好汉三个帮。康明斯作为核心动力提供商，给重汽的支持不可谓不大，堪称幕后英雄。姜健也并不讳言，能拿到源源不断的订单，军功章的一半必须颁给康明斯。
之所以作此论断，正如跨越速运集团副总裁林琛在开业仪式上所言，深圳安南有着与众不同的经营模式。据悉，深圳安南是以物流起家，自身对物流用户真实需求了如指掌，同时也有巨大用车需求，设计出的产品和服务方案自是受到青睐。
也正是因为有了深圳安南这样的“好兄弟”，广州安重的未来也被重汽寄予了厚望，如何在广州更上一层楼，既要依赖康明斯这位老大哥“吸睛”，更要复制深圳安南的成功模式，让经营扩大后的广州安重以物流方案提供商的角色傲立羊城。
要提升广州市场份额
好动力才是轻卡必配
好船配好帆，好马配好鞍，好车，自然要配好动力。但怎样才算好动力，这个问题的答案，相信没有人比在物流行业打拼多年，如今又在轻卡销售领域奋斗的姜健更有发言权。在他看来，无论是作为用户还是经销商，康明斯的支持都很重要。
得出这样的结论，姜健自有他的依据。任谁都明白，在头脑精明的广东人身上，如果不拿出点硬货来，纯粹靠什么销售技巧或空头支票，一定是没有好果子吃的，也根本不可能在你番唱罢我登场的高端轻卡市场跟上对手的步伐。
因此，当深圳的市场被匹配康明斯动力的豪沃统帅一举打开之后，在广州市场上，将原有市场份额继续提升一个新的水平，被视为广州安重必须完成的一门功课。也正因为此，充分挖掘统帅轻卡身上的“大心脏”魅力，显然是极为重要的。
由于有了在深圳开疆拓土的经验，广州安重的信心无疑更足。而广州物流用车市场的大环境，首先就给商家吃了一颗定心丸。毕竟，广州不仅是被某专业报告认定的8个亚太区物流中心之一，当地政府自身也是高度重视物流业的发展。
举例来看，基于对全球性物流枢纽的身份认定，广州市政府在物流项目的投入上始终毫不吝啬。据报道，2016-2020年，广州市每年都将安排3000万元，总金额达到1.5亿元，用于扶持现代物流发展项目。此间，产生多少物流需求值得期待。
同时，值得注意的是，今年上半年广州G D P增速成功“保8”，保持了持续平稳发展，这与全国GDP“保7”亚历山大大不一样，也预示着广州消费能力和潜力依旧旺盛，特别是电商、快递、冷链等行业背后的物流用车市场前景也是看涨。
并且，无论电商、快递亦或冷链，其在物流环节都有如下要求：既快速经济又绿色可靠。于是，落到运输工具提供商身上的担子绝对不轻，倘若没有一流的发动机作为动力支撑，是不敢怎样都达不到上述要求的，这正是康明斯的用武之地。
姜健告诉记者，康明斯动力性出众，统帅轻卡匹配ISF 2.8L和3.8L国四发动机，比同样匹配这一排量发动机的车型马力要大，轻松实现快速运营。而其不仅是快，ISF发动机经过创新模块化设计，采用多种新技术，更可大幅减少油耗。
另外，康明斯发动机性能稳定，可靠性有口皆碑。如2万公里的超长保养周期，在为客户节约成本之余，减少了养护时间，更反证了其硬件的可靠、强大。加之，重汽和康明斯的服务网点遍布全国，服务完善而及时，购车之后也无后顾之忧。
最后，姜健提到，深广两地对环保格外重视，这也使得其率先推行国五。而因康明斯支持，豪沃轻卡升级国五毫无压力，不少用户因此下单。至于未来，则可笃定，康明斯将继续为绿色深广立功，也将继续为重汽“统帅”深广轻卡市场立功。
