卡友们国庆快乐，好久没有发帖和你们互动了，今天慢慢的谈下我的这辆陕汽德龙F3000。之前我做了九年的危化品车队的队长，说实话做的很厌倦了，果断于今年四月初辞职。辞职后休息了一个多月感觉很迷茫，试着做些别的事情均以失败告终。因为我从骨子里还是离不开卡车，正好以前的朋友还有点关系，好吧，那就选辆卡车接着干吧。选车之前咨询了几位朋友，均不建议购买新车。因为现在行情不太好，突然听卡友们说，原老东家有车要更新换代，这辆陕汽德龙F3000，13年11月的，340马力，车况非常好，4年行驶了16万公里，主要在码头运输集装箱，没有出过任何问题。

    老东家给了我，很照顾的价格，这辆F3000原来的驾驶员开的很爱惜，我买回来后，除了基本的保养其他没动过。朋友给介绍了一辆成色很新的挂车，当时，我第一眼就看中了，经过一天的砍价成功拿到手。

    经过几天折腾，各种手续办妥上路，新的问题来了，因为好多年没开过散货运输，各种经验没有，还要慢慢从头学起，遇见老司机请教一些货物的运输注意事项，有时候还是会出现一些麻烦。特别是运输卷纸，在途中频繁出现倾斜，让我感到很无助，一种说不上来的心情，我为什么选择这种生活，静下心来，思索多日，想着既然是自己选择的路，就一定要坚持下去，想到每个人一生的路，都不可能一帆风顺，都会遇到坎坷，心里渐渐的坚定了对未来憧憬。

    时间过的很快，一个月辛苦磨砺，让我对于各种货物装卸、防雨和运输等基本功了然于胸。我很不喜欢一些车辆在半路，甚至在高速应急车道内做防雨措施，凡事都要提前准备，这样的话，方便自己也方便他人。

    目前，我的德龙F3000已平稳运行五个月，在这期间，拉货的过程中，经历过，有装卸要小费的、各种刁难的，我都想办法克服和适应。对于当前卡车大马力趋势，这辆车马力虽然小了些，但我主要是在江浙沪地区跑运输，动力足够用，运输效率也有保障，关键是车基本没有出过问题，开着很省心，我渐渐已经把它当做自己的第二个家。

    日子一天一天的过，自己的运输经历让我深深体会到，在驾驶车辆中千万不要玩手机，车祸猛于虎，安全驾驶一定要牢记于心。之前我就遇到了一起事故，现在想来都是心有余悸。有一次，夜间十点，我正平稳的行驶，前方出现红灯，于是减速停车等待绿灯，就在绿灯亮的那一刻，后方一生巨响把我推了十几米，当时第一感觉就是追尾了，马上下车查看。一辆新的冷藏集装箱冒着白烟七零八落，我第一时间赶快查看驾驶员，由于撞击车门拉不开，110、119全部拨打一遍后，等司机被解救脱险后，司机给我说实在不好意思追你尾了，当时低头看了一下手机。最终，这起事故，交警判定他全责，由于货物等着急需运达，我们选择了自费修理。值得心安的是，我的德龙F3000经过十几米的猛烈撞击，没有出现任何问题，只有挂车防撞梁有些弯曲，而追尾的车头已经七零八落，感觉就像大卸八块。经过这次事故，我真的很感谢陕汽德龙的军车品质，给我们卡车司机带来生命的保障，有了F3000陪伴，家人也更放心我跑运输。

    与F3000经历了这么多，确实有很多生活的感悟，也对散货运输有了进一步的了解。最近刚给车做了年检，五年的车了，检测一下就通过了，不得不说选择陕汽德龙是我个人运输生涯最正确的选择，也期待和它有更长久的陪伴，相信，后续我也会给大家带来更多精彩的卡车运输故事，同时，也祝陕汽重卡蒸蒸日上，不断的给我们卡友们带来更好的卡车产品。