商用车观察：大电量≠长续航！破解之道绝非简单的“做加法” 今年以来，国内汽车市场迎来又一“历史时刻”：新能源商用车渗透率攀升至20%，即将迎来爆发式增长。但在这一过程中，整个行业特别是新能源轻卡市场似乎陷入一个看似无解的怪圈：为降低续航焦虑，电量越做越大，却导致车辆自重飙升、有效载货空间萎缩、能耗效益不降反升。当前，市场上的轻卡车型主要用于中短途货物运输，大电量设计看起来更受欢迎。事实证明，大电量≠长续航，反而挤压了新能源轻卡用户的利润空间。如何解决行业 轻微卡 2025年06月13日 0 点赞 0 评论 3896 浏览
大电量=长续航？深圳张师傅有话说：不要玩数字游戏 凌晨三点的深圳海吉星市场，冷藏车司机张师傅看着电量只剩30%的仪表盘，无奈取消了60公里外的订单。续航受限、充电缓慢、承载降低——这三大痛点像三座大山，压得不少新能源轻卡冷链从业者喘不过气。更讽刺的是，他曾花高价换装的“大电量”轻卡，却因自重飙升导致载货空间缩减，反而少赚了不少钱！大电量=长续航？传统认知中，对于一辆新能源轻卡来说，增加动力电池容量似乎是延长续航的唯一解和最优解。然而，真相是残酷的 轻微卡 2025年06月16日 0 点赞 0 评论 3480 浏览
