谁是第一？2021商用车行业年度评选来袭 多项重磅大奖揭晓！ 匠心铸精品，佳作觅知音。伴随中国汽车工业的发展，追求产品精益化、品质化的工匠精神，已经成为商用车企的共识。2021年，在汽车行业百年未有的大变局背景下，商用车市场也迈入了转型升级的新阶段。那么，谁将在这一年留下浓墨重彩的一笔，为“中国智造”的国际名片增添一抹亮色呢？11月25日，2021（第六届）“谁是第一”商用车 聚焦 2021年11月26日 0 点赞 0 评论 5272 浏览
再获行业认可，江淮1卡荣获中国汽车报“年度车型”三项大奖！ 11月16日，由中国汽车工程研究院与中国汽车报社联合举办的“2023 中国商用车产品测试”颁奖典礼在深圳国际会展中心隆重举办。冷链1号帅铃S7冷藏车、骏铃金饭碗和恺达X6在一众参赛车型中脱颖而出，被评定为“年度车型”，分别荣获“年度节能车型”奖、“年度用户推荐车型”奖和“年度小卡”奖，引发行业高度关注。“商用车产品测试”系列活动从2007年首次开展，今年已经是第 车企 2022年11月16日 0 点赞 0 评论 8356 浏览
北汽瑞翔商用车配置大曝光，即将发布三款全新车型 新实力造车品牌——北汽瑞翔，即将推出全新商用车的消息已呼之欲出。近日，旗下多款全新商用车型相关产品外观和配置也陆续曝光。据悉，针对不同细分市场用户的用车环境，北汽瑞翔针对性地推出包括MPV、轻客、微卡等在内的多款商用车型，为用户带来创富之路的全新选择，助力更多家庭在创富路上收获超越期待的成功事业和美好 轻微卡 2022年04月19日 0 点赞 0 评论 4531 浏览
商用车行业变革序幕拉开，远程汽车为何领跑 对于商用车领域而言，一场新的变革正被按下快进键。为加快推进碳达峰、碳中和，国家发展改革委在日前接受采访时表示，我国目前正在抓紧编制2030年前碳排放达峰行动方案，积极谋划绿色低碳科技攻关、碳汇能力巩固提升等保障方案，进一步明确碳达峰、碳中和的时间表、路线图、施工图。 轻微卡 2021年06月18日 0 点赞 0 评论 3299 浏览
2024 IAA中国日：中德商用车迎来合作新机遇 中德双方嘉宾在2024 IAA中国日活动合影2024汉诺威国际交通运输博览会（2024 IAA Transportation）于2024年9月17日至22日在德国汉诺威展览中心举行。按照惯例，展会开幕第二天，主办方德国汽车工业协会（VDA）与中国国际贸易促进委员会汽车行业分会（CCPIT–Auto，以下简称中国汽车贸促会）共同举办了2024 IAA中国日活动。从2014年开始，中国汽车贸促会与VD 观澜 2024年09月22日 0 点赞 0 评论 6884 浏览
北奔重汽与华为共谋商用车数字化发展之路 11月9日，应华为技术有限公司邀请，北奔重汽总经理、党委副书记郭平晓，集团公司首席科学家周亚伟及相关业务板块负责人与华为技术有限公司监事会主席李杰及汽车业务负责人在上海围绕电动汽车能源管理、自动驾驶、车联网、智慧座舱、智能车云、电子电器架构等面向未来的前沿技术进行了为期一天的技术交流。双方一致认为推动商用 聚焦 2021年11月10日 0 点赞 0 评论 5402 浏览
“百变”南京依维柯，行驶在中国 在国内众多的商用车制造企业中，南京依维柯旗下的依维柯汽车，无疑是人们最耳熟能详的轻客品牌。作为率先进入中国市场的轻型商用车，30多年来，依维柯通过技术引进与自主创新相结合的方式，不断提升技术质量，丰富产品车型，各种用途的依维柯汽车穿行在全国各地的大街小巷，在很多人心中“依维柯”三个字已然成了轻客的代名 聚焦 2022年03月30日 0 点赞 0 评论 5266 浏览
4月商用车产销急转直下！货车销量接近零增？ 5月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）向行业通报了2021年4月汽车市场产销数据。数据显示，4月，汽车产销分别完成223.4万辆和225.2万辆，环比分别下降9.3和10.8%，同比分别增长6.3和8.6%。1~4月，汽车产销分别完成858.6万辆和874.8万辆，同比分别增长53.4%和51.8%。 聚焦 2021年05月12日 0 点赞 0 评论 4479 浏览
加速“出海” 不只商用车 比亚迪召开新能源乘用车欧洲发布会 9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。比亚迪集团董事长兼总裁王传福、比亚迪集团执行副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波、比亚迪集团副总裁兼产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生、比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪国际合作事业部兼欧 车企 2022年09月28日 0 点赞 0 评论 7948 浏览
商用车“银十”销量破局难 重型货车被“腰斩” “金九”已过压力陡增，“银十”销量破局难。进入10月，全球芯片供应的压力相较9月来说，略有缓解，但仍不能完全满足生产需要。而且，随着全面进入国六时代，商用车国六切换的影响导致市场持续波动，再加上需求不足预期等因素，同比继续呈现大幅下降，因此汽车产销整体仍然处于低位运行。11月10日，中国汽车工业协会（以下简称 观澜 2021年11月11日 0 点赞 0 评论 29299 浏览
